ಮೊದಲನೆಯದು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಭಾವನೆ.ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮುಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರೆ ನಿಮಗೆ ಆಘಾತವಾಗುತ್ತದೆ.ಕುಶನ್ ಬದಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಚಾಚಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ!ತೊಡೆಯ ಒಳಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ನೋವಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಕುಶನ್ ಅತ್ಯಂತ ನೇರವಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಸವಾರನು ತಕ್ಷಣವೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕುಶನ್‌ನ ಸೌಕರ್ಯವು ರೈಡಿಂಗ್ ಅನುಭವದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ

ಅಂತಹ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬಹುತೇಕ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂವೆಸ್ಪಾ ಜಿಟಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಸೀಟರ್ಕಾರ್ಖಾನೆಯ, ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಆಸನ ಕುಶನ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಒಳಗೆ ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ನಾಕ್ಔಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈಗ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಕುಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದು.ಕುಶನ್ ಫೋಮ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಕುಶನ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಪಾದಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ., ಇದು ಅನೇಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನಾನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ.

ಆಸನ ಕುಶನ್ ಕೋನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.ಇದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ, ಹಿಂದೆ, ಮೂಲ ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.ಕುಶನ್‌ನ ಆಸನದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಕೇವ್ ಆಗಿತ್ತು.ಇದು ಚಿಂತನಶೀಲ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ದೇಹವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಯಾವಾಗಲೂ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಉಬ್ಬುಗಳಂತಹ ಕೆಟ್ಟ ಸವಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡದೆ ನೀವು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ, ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ಬೆಂಬಲದ ಸ್ಥಿತಿಯು ನಿಮ್ಮ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ.ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಭಂಗಿಯು ತುಂಬಾ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ.ನೀವು ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕಾರಿನ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಕಾರು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸನದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಕುಶನ್ ಕೂಡ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಸೀಟ್ ಎತ್ತರವು ಜನರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೋನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮುಂದಿದೆ.

ಅದೇ ಕುಶನ್ ಲೆದರ್ ತುಂಬಾ ಜಾರಿದರೆ ತುಂಬಾ ಕಿರಿಕಿರಿ!ಸೀಟ್ ಕುಶನ್‌ನ ವಸ್ತುವು ಚರ್ಮವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕೊರತೆಯು ಟೈರ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಅದರಲ್ಲೂ ಸೂಪರ್ ಸ್ಮೂತ್ ಕುಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜೀನ್ಸ್‌ಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಇದು ದುರಂತ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಅದು ಭಂಗಿ ಚಲನೆಯ ಸಭೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ನಗು).ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರನ್ನು ತೊಳೆಯುವಾಗ, ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸವಾರಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಚರ್ಮದ ಪ್ಯಾಂಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಶ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೂ ಸಹ, ಆದರೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ದೇಹವು ಚಲಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುಶನ್ ಲೆದರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ಆಸನ ಕುಶನ್ ಎತ್ತರವಿದೆ.ನೀವು ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿಯಾಗಿ ಹಾಕಿದಾಗ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಆಸನ ಕುಶನ್ ಎತ್ತರದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ.ಸಹಜವಾಗಿ, ದೀರ್ಘ ಅಮಾನತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು ಹೇಳಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ.ಹಿಡಿತದ ತಿರುವು ಕೋನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ದೇಹವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್: ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಕನಿಷ್ಠ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಳೆದ ನಂತರ, ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಸುಲಭ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕಾರ್ ದೇಹದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ ಅದು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಭಾವನೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ ದೇಹದ ಕನಿಷ್ಠ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಈ ರೀತಿಯ ಕಾರುಗಳು, ಕ್ರೂಸ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರುಗಳು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಡ್ಡಾಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಕಡಿಮೆ ಮೆತ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಎಲ್ಲಾ ಓದುಗರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದು ಮಾಡಲಾದ ಕಾರುಗಳು ಏಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕುಶನ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮೆತ್ತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಕ, ಅದೇ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸನಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸವಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಲಿಕೆಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ ಸೀಟಿನ ಕುಶನ್‌ನ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದು ನಿಜ, ಆದರೆ ನೀವು ಸವಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಏಕತೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಜ್ಞೆ, ಹಿಡಿತದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಲಘುತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸವಾರಿ ದೃಷ್ಟಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎತ್ತರದ ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.ಕುಶನ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು?ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ನೀವೇ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಹೋಲಿಕೆಯ ನಂತರ ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿಯ ರುಚಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.